تستعد شركة تويوتا اليابانية للكشف عن الجيل الجديد من سيارتها كورولا، مع توجه لطرح الطراز الأساسي في السوق الصينية، وسط توقعات بتقديم السيارة الأكثر مبيعًا عالميًا بأربعة خيارات من منظومات الدفع، تشمل البنزين والهجين والهجين القابل للشحن والكهرباء بالكامل.
ونقلت وكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) تصريحات أحد موظفي الشركة اليابانية، والتي أدلى بها الأحد خلال فعالية أقيمت في مقاطعة آتشي اليابانية، حيث قال إن الصين ستكون من الأسواق الرئيسية التي تستقبل الجيل الجديد من كورولا، مع الإشارة إلى احتمالية طرح نسخة كهربائية بالكامل من السيارة.
وتزايدت التكهنات بشأن مستقبل كورولا منذ أن استعرضت تويوتا نموذجًا اختباريًا بتصميم مستقبلي خلال معرض طوكيو للسيارات في أواخر عام 2025، وسط توقعات بانتقال معظم ملامحه إلى النسخة الإنتاجية، التي يرجح الكشف عنها خلال عام 2027.
وكانت صحيفة نيكاي اليابانية قد ذكرت الشهر الماضي أن تويوتا تخطط لبدء إنتاج الجيل الجديد من كورولا في الصين خلال عام 2028.
تصميم جريئ ومنصة متعددة الاستخدامات
من المتوقع أن تحصل كورولا الجديدة على تصميم أكثر جرأة وعصرية، مع مقصورة داخلية تتضمن شاشات أكبر وأدوات تحكم مبسطة، فيما تشير التوقعات إلى أن نسخة السيدان ستكون في مقدمة الطرازات المطروحة، مع احتمالية تراجع أهمية النسخة الهاتشباك، في ظل تنامي شعبية كورولا كروس.
وعلى مستوى البنية الهندسية، يرجح أن تعتمد السيارة على نسخة مطورة من منصة TNGA-C، التي تتيح استخدام منظومات دفع مختلفة، بما يمنح تويوتا مرونة أكبر في تقديم نسخ متعددة تلائم احتياجات الأسواق.
4 منظومات دفع ومحرك هجين جديد
من المتوقع أن تحتفظ كورولا بمحرك بنزين تقليدي، إلى جانب منظومة هجينة جديدة تجمع محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بمحرك كهربائي، بقوة إجمالية متوقعة تبلغ 134 حصانًا، وفقًا لتصريحات مهندسي تويوتا التي نقلها التقرير.
وتشير التقديرات إلى أن المنظومة الهجينة الجديدة قد تحقق تحسنًا في كفاءة استهلاك الوقود يتراوح بين 10% و20% مقارنة بالجيل الحالي، مع إمكانية توفير نظام دفع كلي للعجلات يعتمد على محرك كهربائي إضافي للمحور الخلفي.
أما نسخة البنزين، فقد تعتمد على محرك سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني، أو محرك مطور سعة 2.0 لتر.
نسخة هجينة قابلة للشحن وأخرى كهربائية
للمرة الأولى في تاريخ الطراز، قد تقدم تويوتا كورولا بنسخة هجينة قابلة للشحن الخارجي، تعتمد على بطارية أكبر تتيح قطع مسافات أطول بالطاقة الكهربائية وحدها.
كما تعمل الشركة على تطوير نسخة كهربائية بالكامل، لم يتحدد بعد ما إذا كانت ستطرح في السوق الأمريكية، بمدى قيادة متوقع لا يقل عن 402 كيلومتر، مع احتمالية توفير خيارات بمحرك كهربائي واحد أو محركين.
وفي إطار التوسع في الفئات الرياضية، تشير التوقعات إلى إمكانية تطوير نسخة GR عالية الأداء، تعتمد على محرك توربيني سعة 2.0 لتر، قد تصل قوته إلى 395 حصانًا.
أسعار تويوتا كورولا المتوقعة
ومن المتوقع أن يمثل الحفاظ على الطابع الاقتصادي والسعر التنافسي أحد أبرز التحديات أمام تويوتا، خاصة مع ارتفاع تكاليف تطوير منظومات الدفع الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، إلى جانب حالة التذبذب التي يشهدها الطلب على السيارات الكهربائية في بعض الأسواق.
وبحسب التقديرات الواردة في التقرير، قد يبدأ سعر نسخة البنزين في الولايات المتحدة من نحو 25 ألف دولار، بما يعادل قرابة مليون و377 ألف جنيه مصري، مقابل نحو 27 ألف دولار للنسخة الهجينة.
وقد تقترب أسعار النسختين الهجينة القابلة للشحن والكهربائية بالكامل من 30 ألف دولار، مع التأكيد أن هذه الأرقام تقديرية ولم تعلنها تويوتا رسميًا حتى الآن.
