كشفت دراسة حديثة أجريت في ألمانيا أن السيارات الكهربائية أصبحت أكثر تنافسية من الناحية السعرية خلال السنوات الخمس الماضية، بعدما سجلت تراجعًا ملحوظًا في أسعارها الحقيقية، في الوقت الذي واصلت فيه أسعار السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي الارتفاع.
انخفاض الأسعار رغم تحسن الأداء
وأظهرت الدراسة، التي أعدها معهد فراونهوفر لأبحاث النظم والابتكار بالتعاون مع المجلس الدولي للنقل النظيف، أن الأسعار الحقيقية للسيارات الكهربائية، بعد احتساب معدلات التضخم، انخفضت بنسبة 18% خلال الفترة من 2020 إلى 2025.
في المقابل، ارتفعت أسعار السيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي بنحو 2% خلال الفترة نفسها، وهو ما عزز من تفوق السيارات الكهربائية من حيث التكلفة الفعلية لكل كيلومتر.
وقال بيتر موك، الباحث بالمجلس الدولي للنقل النظيف، إن نتائج الدراسة تؤكد أن السيارات الكهربائية أصبحت تقدم مدى قيادة أطول وأداءً أفضل للمحركات، رغم انخفاض أسعارها الفعلية مقارنة بالطرازات المماثلة التي كانت تُطرح قبل سنوات.
تحليل أكثر من 100 ألف سيارة
واعتمد الباحثون في إعداد الدراسة على تحليل أكثر من 100 ألف سجل لسيارات مدرجة في قاعدة بيانات نادي السيارات الألماني (ADAC).
وأوضح معدو الدراسة أنهم تجنبوا المقارنة المباشرة بين متوسط أسعار جميع السيارات الكهربائية وجميع سيارات الاحتراق الداخلي، لأن سوق السيارات الكهربائية توسعت بشكل كبير خلال السنوات الأخيرة، خاصة مع دخول طرازات فاخرة ومرتفعة السعر.
وقال باتريك بلوتس، الأستاذ بمعهد فراونهوفر، إن الاعتماد على متوسط الأسعار فقط كان سيؤدي إلى مقارنة غير عادلة بين سيارات تنتمي إلى فئات مختلفة، لذلك ركز الباحثون على مقارنة الطرازات نفسها أو السيارات المتشابهة عبر الزمن للحصول على نتائج أكثر دقة.
التضخم كشف الفارق الحقيقي
ووفقًا للدراسة، ظلت الأسعار الاسمية للسيارات الكهربائية مستقرة إلى حد كبير، بينما شهدت سيارات الاحتراق الداخلي زيادات سعرية متواصلة.
وعند احتساب تأثير التضخم، الذي ارتفع بصورة ملحوظة في بعض السنوات الأخيرة، ظهر الانخفاض الحقيقي في أسعار السيارات الكهربائية، مقابل استمرار ارتفاع أسعار السيارات التقليدية.
مزيد من التراجع المتوقع
ويرى باتريك بلوتس أن أسعار السيارات الكهربائية لا تزال تمتلك فرصة لمزيد من الانخفاض خلال السنوات المقبلة.
وأوضح أن تراجع أسعار البطاريات لم ينعكس بالكامل حتى الآن على أسعار البيع، متوقعًا أن يؤدي ارتفاع معدلات الإنتاج، إلى جانب الضغوط التي تواجه شركات السيارات للامتثال لحدود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في أوروبا، إلى مزيد من خفض الأسعار.
نقطة التحول بحلول 2030
وتوقع بلوتس أن تتساوى أسعار السيارات الكهربائية مع نظيراتها المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي في السوق الأوروبية بحلول عام 2030 إذا استمرت الاتجاهات الحالية.
وأشار إلى أنه عند الوصول إلى هذه المرحلة، ستكون التكلفة الإجمالية لامتلاك وتشغيل السيارة الكهربائية أقل بشكل واضح من السيارات التقليدية، وهو ما قد يسرع وتيرة التحول نحو التنقل الكهربائي.
وأضاف أن تجارب عدد من الأسواق العالمية أظهرت أن السيارات الكهربائية تبدأ في الاستحواذ على نحو 50% من السوق بمجرد وصولها إلى مستوى سعري مماثل للسيارات التقليدية.
الخصومات تعزز تنافسية السيارات الكهربائية
ولفت معدو الدراسة إلى أن المقارنة استندت إلى الأسعار الرسمية المعلنة، وليس أسعار البيع الفعلية، بسبب عدم توافر بيانات شاملة عن الأخيرة.
ومع ذلك، أكد الباحثون أن هذا الأمر لا يؤثر بصورة جوهرية على النتائج، مشيرين إلى بيانات خبير صناعة السيارات الألماني فرديناند دودنهوفر، التي أظهرت أن الخصومات المقدمة على السيارات الكهربائية شهدت زيادة خلال السنوات الأخيرة، وهو ما يمنحها ميزة تنافسية أكبر مقارنة بما تعكسه الأسعار الرسمية المعلنة.
اقرأ أيضًا:
شركة تأمين تطالب باستخدام قطع غيار مستعملة بدلًا من الجديدة لإصلاح السيارات
سوزوكي تبحث تعزيز المنافسة في مصر بإعادة طرح ثلاث سيارات غائبة منذ سنوات
هل تعرقل الحكومة دخول السيارات المستوردة لصالح المجمعة محليًا؟
