تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خلال زيارته الحالية للعاصمة الألمانية برلين للمشاركة في معرض ومؤتمر “إينو ترانس”، جناح شركة “سيمنز” العالمية بالمعرض، حيث كان في استقباله رونالد بورش، رئيس مجلس إدارة الشركة، وعدد من مسؤوليها.
واستعرض اللقاء عددًا من أوجه التعاون والمشروعات المشتركة في مجالات النقل والسكك الحديدية والجر الكهربائي.
وعقب تفقد جناح “سيمنز”، عقد وزير النقل اجتماعًا موسعًا مع رؤساء ومسؤولي شركات “سيمنز” العالمية و”أوراسكوم” و”DB”، والاستشاري العالمي “سيسترا”، لمتابعة الموقف التنفيذي للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع “السخنة – العلمين – مطروح”.
كامل الوزير: التشغيل التجريبي لأول قطاعات الخط في أكتوبر
تناول الاجتماع متابعة المخطط الزمني والترتيبات النهائية والاستعدادات الخاصة ببدء التشغيل التجريبي بدون ركاب لأول قطاعات الخط خلال شهر أكتوبر المقبل، على أن يتوالى التشغيل التجريبي لباقي القطاعات تباعًا وفقًا للمخطط الزمني المحدد.
كما جرى استعراض الموقف التنفيذي لأعمال البنية الأساسية والأنظمة والأعمال الكهروميكانيكية والإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية، إلى جانب الاستعدادات الخاصة بتجهيز القطارات والمحطات ومراكز التحكم والسيطرة.
ويأتي ذلك بهدف ضمان جاهزية جميع عناصر المشروع لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب، وفق أعلى معايير الأمان والسلامة والجودة.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أهمية تكثيف التنسيق بين جميع أطراف المشروع خلال المرحلة الحالية، وسرعة الانتهاء من الأعمال والاختبارات والتجارب المطلوبة.
وأشار إلى أهمية استكمال تدريب وتأهيل فرق التشغيل والصيانة وفرق العمل الخاصة بالمحطات والسكة والقطارات، بما يضمن امتلاك الكوادر المصرية أعلى مستويات الكفاءة والجاهزية لتشغيل وإدارة المشروع وتقديم مستويات الخدمة المستهدفة لجمهور الركاب.
وزير النقل: الخط الأول يمتد 660 كيلومترًا ويضم 21 محطة
أوضح وزير النقل أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع “السخنة – العلمين – مطروح” يمتد بطول 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة.
ويشمل الخط 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع، بما يجعله أحد مشروعات النقل الأخضر المستدام في مصر، ويسهم في تطوير منظومة النقل الجماعي الحديثة.
وأشار الوزير إلى أن الخط الأول يمثل أحد المكونات الرئيسية لممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي، الذي يربط ميناء السخنة على البحر الأحمر بالعلمين ومطروح، مرورًا بالمناطق الصناعية والعمرانية ومناطق الإنتاج.
وأوضح أن المشروع يدعم حركة نقل الركاب والبضائع، ويرفع كفاءة منظومة النقل واللوجستيات، ويعزز دور مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وأضاف أن شبكة القطار الكهربائي السريع لا تستهدف فقط توفير وسيلة نقل جماعي حديثة وآمنة ومستدامة، وإنما تمثل شرايين تنمية تربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية والمناطق اللوجستية، وتدعم حركة التجارة الداخلية والدولية، وتتكامل مع وسائل النقل الأخرى.
وأكد أن ذلك يسهم في تعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي لمصر ودعم اندماجها في الممرات الدولية المختلفة.
وأكد الوزير أن التشغيل التجريبي يمثل مرحلة مهمة لاختبار منظومة العمل المتكاملة للخط، بما يشمل القطارات والمحطات والسكة وأنظمة الإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية ومراكز التحكم.
كما يتضمن اختبار منظومة التشغيل والصيانة ومدى تكاملها مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، تمهيدًا للوصول إلى التشغيل الفعلي وتقديم خدمة نقل حديثة وآمنة ومنتظمة.
وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها من 4 خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كيلومترًا، فيما يجري تنفيذ أول 3 خطوط منها بإجمالي أطوال نحو 2000 كيلومتر، بما يمثل إضافة إلى شبكة النقل الأخضر في مصر.
ويتكامل الخط الأول “السخنة – العلمين – مطروح” مع عدد من وسائل النقل الجماعي الأخرى، من بينها القطار الكهربائي الخفيف LRT والمترو والسكك الحديدية ومونوريل غرب النيل، إلى جانب مشروعات النقل الجماعي الأخرى.
اقرأ أيضًا:
رئيس شعبة المخابز: وزارة التموين وعدتنا برفع أسعار الخبز السياحي والفينو قريبًا
أحدث صور ترصد شارع جامعة الدول العربية بعد بدء التشجير
“مصر الرقمية” تتيح سداد المصروفات الدراسية أونلاين.. الرابط والخطوات
