تحدث الرئيس الروسي فلاديمير بوتين مؤخرا عن أزمة صناعة السيارات الأوروبية، متوقعا أن تصبح السيارات الصينية أكثر انتشارا حول العالم خلال السنوات المقبلة، في ظل إغلاق عدد من المصانع الأوروبية.
وجاءت تصريحات بوتين خلال الجلسة العامة للاجتماع السنوي الثالث والعشرين لمنتدى فالداي الدولي للحوار، في الأول من أكتوبر الجاري، إذ قال إن الجميع سيقودون قريبًا سيارات صينية، مشيرا إلى أنها تجمع بين السعر المنخفض والجودة.
وتفتح تصريحات الرئيس الروسي الباب للعودة إلى تاريخ صناعة السيارات في بلاده، التي بدأت مراحلها الأولى في الحقبة السوفيتية، قبل أن تتطور لاحقا إلى علامات وطرازات روسية أصبحت معروفة داخل البلاد وخارجها.
بوبيدا.. سيارة الانتصار
تعد GAZ Pobeda، أو بوبيدا، من أبرز السيارات التي ظهرت في الاتحاد السوفيتي بعد الحرب العالمية الثانية.
بدأ إنتاجها عام 1946، وحملت اسم “الانتصار”، وأصبحت رمزا لمرحلة إعادة بناء البلاد بعد الحرب. كما تميزت بتصميم حديث نسبيا بالنسبة إلى تلك الفترة، واستمر إنتاجها حتى عام 1958.
فولجا.. سيارة المسؤولين
ظهرت GAZ Volga عام 1956 لتحل محل بوبيدا، وسرعان ما أصبحت واحدة من أشهر السيارات السوفيتية.
ارتبطت فولجا بالسيارات الحكومية والخدمية، واستخدمت أيضا من جانب الشرطة، كما اكتسبت مكانة اجتماعية كبيرة داخل الاتحاد السوفيتي، واستمر إنتاج عائلة فولجا لعقود.
لادا.. السيارة الشعبية
تمثل لادا واحدة من أهم مراحل صناعة السيارات السوفيتية، خاصة بعد إنشاء مصنع فولجا للسيارات في مدينة تولياتي بالتعاون مع شركة فيات الإيطالية.
وفي عام 1970 خرجت أولى سيارات VAZ-2101، التي بنيت على أساس فيات 124 مع تعديلات لتناسب ظروف التشغيل في الاتحاد السوفيتي.
وسرعان ما أصبحت لادا من أكثر السيارات انتشارا في البلاد، قبل أن تتوسع العلامة وتقدم العديد من الطرازات.
نيفا.. أشهر سيارات روسيا
تعد Lada Niva من أشهر السيارات الروسية عالميا، وبدأ إنتاجها عام 1977.
تميزت نيفا بقدرتها على السير في الطرق الوعرة مع حجم مناسب للاستخدام اليومي، وأصبحت من أشهر المنتجات الروسية التي وصلت إلى الأسواق الخارجية.
أوواز.. للطرق الصعبة
ارتبطت سيارات UAZ بالقدرة على العمل في الظروف القاسية، ويأتي UAZ-469 في مقدمة أشهر طرازاتها.
دخلت السيارة الإنتاج في سبعينيات القرن الماضي، واستخدمت في المجالات العسكرية والخدمية والزراعية، كما صدرت إلى عدد من الأسواق الخارجية.
أوروس.. الوجه الحديث
تمثل Aurus Senat أحدث محاولات روسيا في قطاع السيارات الفاخرة، إذ تستهدف تقديم سيارة روسية فاخرة مخصصة للاستخدامات الرسمية، لتعيد إحياء تقليد السيارات الحكومية الروسية الذي اشتهرت به سيارات ZIL خلال الحقبة السوفيتية.
كورتيج.. بداية المشروع الروسي الحديث
قبل ظهور سيارات أوروس، بدأت روسيا مشروع “كورتيج” لتطوير عائلة من السيارات الفاخرة والرسمية المخصصة لكبار المسؤولين، بهدف تقليل الاعتماد على السيارات الأجنبية في هذا القطاع.
تضمن المشروع تطوير سيارات سيدان وليموزين ومركبات متعددة الاستخدامات، وكان من أبرز نماذجه السيارة المخصصة للرئيس الروسي فلاديمير بوتين، والتي ظهرت في مراسم تنصيبه عام 2018.
ومع تطور المشروع، أصبح اسم “كورتيج” مرتبطا بعلامة أوروس، التي تولت تقديم السيارات الفاخرة الروسية الحديثة، وعلى رأسها أوروس سينات.
وبين بوبيدا وفولجا ولادا ونيفا وأوواز وأوروس، مر تاريخ صناعة السيارات الروسية بمراحل مختلفة، من السيارات الشعبية والعملية إلى السيارات الفاخرة، في وقت تواجه فيه الصناعة الروسية نفسها منافسة متزايدة من السيارات الصينية داخل سوقها المحلية.
اقرأ أيضًا:
سيارتك بدون طفاية أو إسعافات.. هل يحق للمرور إيقافك أو مخالفتك؟
بعد توقع زيادة البنزين 10 إلى 15%.. كم ستدفع شهريًا لقيادة سيارتك؟
