رغم أنه لم يمض سوى أسابيع قليلة على تقديمهما لأول مرة في السوق المصري، شهدت أسعار كل من نيسان ماجنيت، الكروس أوفر الرياضية، ومنافستها المباشرة هيونداي فينيو زيادات سعرية تراوحت بين 12 و32 ألف جنيه.
قبل أيام، أعلنت شركة نيسان إيجيبت، الوكيل المحلي للعلامة اليابانية في مصر، زيادة السيارة ماجنيت حتى 32 ألف جنيه، لتصبح أسعارها تبدأ من 819.999 جنيه للفئة Visia، والفئة Acenta سعرها الرسمي الجديد 859.999 جنيه، ويبلغ سعر الفئة Tekna الثالثة 879.999 جنيه، بينما تصل الفئة الرابعة Tekna+ إلى 899.999 جنيه.
وبعد أقل من 48 ساعة على إعلان وكيل نيسان رفع أسعار ماجنيت، قررت جي بي أوتو، الوكيل الحصري لعلامة هيونداي الكورية، زيادة أسعار السيارة فينيو لأول مرة بعد تقديمها رسميًا في مصر، بقيمة 25 ألف جنيه، لتصبح أسعارها الجديدة تبدأ من 869 ألف جنيه للفئة الأولى Blaze، بينما ارتفع سعر الفئة الثانية Redline إلى 945 ألف جنيه.
وتتزامن الزيادة المعلنة من كلا الوكيلين مع الإقبال الملحوظ على شراء السيارتين، وهو ما انعكس في أرقام تراخيص نيسان ماجنيت خلال شهر سبتمبر الماضي، والتي تجاوزت 700 سيارة، فيما تسجل هيونداي فينيو بحسب تقارير طلبات متزايدة على الشراء دفعت بعض التجار إلى فرض “أوفر برايس” مقابل أولوية التسليم.
في التقرير الآتي، نسلط الضوء على أبرز مواصفات كلا السيارتين:
المحرك والأداء
تعتمد هيونداي فينيو على محرك بنزين سعة 1.6 لتر MPI، يولد قوة 123 حصانًا وعزم دوران أقصى 151 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات، فيما تعتمد منظومة الحركة على مكونات كورية الصنع بالكامل، وفقًا للبيانات المعلنة.
في المقابل، تعتمد نيسان ماجنيت على محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1000 سي سي مزود بشاحن تيربو، بقوة 99 حصانًا وعزم دوران أقصى 152 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي CVT.
وتتميز ماجنيت كذلك بمعدل استهلاك وقود معلن يصل إلى نحو 17.9 كم لكل لتر.
الأبعاد والمساحات
تأتي هيونداي فينيو بطول 3.995 متر، وعرض 1.770 متر، وارتفاع 1.617 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2.500 متر، بينما تبلغ سعة صندوق الأمتعة الخلفي 355 لترًا.
أما نيسان ماجنيت، فتأتي بطول 3994 مم، وعرض 1758 مم، وارتفاع 1572 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2500 مم، ويصل خلوصها الأرضي إلى 205 مم.
وتبلغ سعة صندوق الأمتعة في ماجنيت 336 لترًا، ويمكن زيادتها إلى 690 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.
أنظمة الأمان والسلامة
تضم هيونداي فينيو مجموعة من أنظمة السلامة، تشمل الوسائد الهوائية، ونظام الثبات الإلكتروني ESC، ونظام منع انغلاق المكابح ABS، ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح EBD.
وتحصل الفئات الأعلى تجهيزًا على مجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ADAS، من بينها مراقبة النقطة العمياء، ومساعد البقاء داخل الحارة المرورية، وتنبيه حركة المرور الخلفية.
وتأتي نيسان ماجنيت بدورها بـ6 وسائد هوائية، إلى جانب أنظمة ABS وEBD وESP، بالإضافة إلى نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS، مع اختلاف بعض التجهيزات والأنظمة الإضافية وفقًا للفئة.
تجهيزات نيسان ماجنيت وهيونداي فينيو
تضم مقصورة هيونداي فينيو شاشة لنظام المعلومات والترفيه، مع دعم Apple CarPlay وAndroid Auto، وأدوات تحكم من عجلة القيادة ومنافذ USB.
وتشمل تجهيزات الراحة تكييفًا أوتوماتيكيًا، ونظام دخول ذكي بدون مفتاح، وزر تشغيل وإيقاف المحرك، ومثبت سرعة، إلى جانب إمكانية طي المقاعد الخلفية للاستفادة بشكل أفضل من مساحة الأمتعة.
أما نيسان ماجنيت، فتتوفر بمجموعة من التجهيزات التي تختلف بحسب الفئة، وتشمل أنظمة للترفيه والمعلومات، ومثبت سرعة، وتشغيل المحرك عن بعد، ومصابيح LED، إضافة إلى شاشة للرؤية المحيطية في الفئات الأعلى تجهيزًا.
اقرأ أيضًا:
تسلا تضغط على دول أوروبا لاعتماد القيادة الذاتية مستغلة ضحايا الطرق
أرخص سيارة تقدمها سوايست في السوق المصري.. الأسعار والمواصفات
بي إم دبليو تطرح 520i Executive الجديدة في مصر بـ3.99 ملايين جنيه.. صور
